При виборі покришки або камери для електросамоката важливо розуміти, що означають цифри на їх боковині. Ці позначення містять ключову інформацію про розмір, тип та характеристики шини. У цій статті ми детально розберемо, як розшифрувати маркування та на що звернути увагу при виборі.
Основні параметри маркування
1. Діаметр колеса
Перше число в маркуванні (наприклад, 8.5 або 10) вказує діаметр колеса в дюймах. Це значення має відповідати розміру обода вашого електросамоката. Наприклад:
8.5 дюймів — поширений для компактних самокатів.
10 дюймів — поширений для більших моделей.
2. Ширина покришки
Друге число (наприклад, 2.0 або 2.125) позначає ширину покришки в дюймах. Ширина впливає на стійкість, комфорт та зчеплення з дорогою:
Вузькі покришки (2.0 дюйма): Краще підходять для рівних поверхонь, забезпечують високу швидкість.
Широкі покришки (2.125 дюйма): Забезпечують краще зчеплення на бездоріжжі та комфорт на нерівних дорогах.
3. Висота профілю (для маркування у форматі 90/65-6.5)
Якщо маркування виглядає як 90/65-6.5, то:
90 — ширина покришки в міліметрах.
65 — висота профілю у відсотках від ширини (65% від 90 мм = 58.5 мм).
6.5 — діаметр обода в дюймах.
Додаткові позначення
1. Тип покришки
Tubeless — безкамерна покришка. Більш стійка до проколів, але складніша у встановленні.
Tube Type — покришка для використання з камерою.
2. Тиск (PSI або BAR)
Вказує рекомендований тиск у шині. Наприклад:
50PSI — фунти на квадратний дюйм.
3.5BAR — атмосфери.
3. Індекс навантаження
Показує максимальну вагу, яку може витримати покришка. Наприклад, 65 кг.
4. Індекс швидкості
Позначає максимальну швидкість, на якій шина може безпечно працювати. Наприклад, J (до 100 км/год).
5. Напрямок обертання
Стрілка на боковині вказує, у який бік має обертатися колесо.
Приклад розшифровки
8.5×2.0 50PSI:
Діаметр колеса: 8.5 дюймів.
Ширина покришки: 2.0 дюйма.
Рекомендований тиск: 50 PSI.
90/65-6.5 Tubeless:
Ширина покришки: 90 мм.
Висота профілю: 58.5 мм.
Діаметр обода: 6.5 дюймів.
Тип покришки: безкамерна.
Поради щодо вибору покришки
Діаметр та ширина: Мають відповідати розміру обода вашого електросамоката.
Тип покришки: Безкамерні покришки більш стійкі до проколів, але складніші у встановленні.
Тиск: Дотримуйтесь рекомендацій виробника для забезпечення безпеки та комфорту.
Умови експлуатації: Для міста вибирайте вузькі покришки, для бездоріжжя — широкі.
Тепер, знаючи, як розшифрувати маркування на покришці та камері, ви зможете легко підібрати підходящу шину для свого електросамоката. Враховуйте діаметр, ширину, тип покришки та рекомендований тиск, щоб забезпечити комфорт і безпеку під час поїздок. Щасливих подорожей!
Електросамокати Kugoo популярні завдяки своїй надійності та доступності. Однак, як і будь-який технічний пристрій, вони можуть видавати коди помилок, що вказують на несправності або проблеми в роботі. Розберемо основні коди помилок і рекомендації щодо їх усунення.
Що таке коди помилок? Коди помилок електросамокатів – це цифрові або літерні позначення, які відображаються на дисплеї пристрою. Вони допомагають користувачеві або техніку швидко визначити, яка частина системи працює некоректно.
Ось перелік основних кодів помилок електросамоката Kugoo M365 Pro Max:
Помилка 3E – Проблеми з ручкою акселератора (датчиком газу)
Опис: Ручка акселератора не передає сигнал на контролер. Можливі причини: Пошкоджено провід або несправний датчик газу. Рішення: Огляньте проводку ручки газу і з’єднання з контролером. За необхідності замініть несправну ручку.
Помилка 9E – Несправність гальмівної системи
Опис: Збій у роботі датчика гальма. Можливі причини: Заклинювання важеля гальма, пошкодження проводки або несправність датчика. Рішення: Перевірте гальмівні важелі, переконайтеся, що вони не застрягають у натиснутому положенні. Огляньте дроти на наявність пошкоджень.
Помилка 4E – Несправність датчика Холла моторколеса
Опис: Порушення роботи датчика, що відповідає за синхронізацію ротора моторколеса. Можливі причини: Пошкодження датчика Холла або обрив проводів. Рішення: Перевірте з’єднання між датчиком і контролером. Замініть несправний датчик Холла.
Список кодів помилок електросамокатів з дисплеєм LT01 LCD
Коди помилок вашого електричного самоката допомагають виявити несправність транспортного засобу. У разі сумнівів, ось список цих кодів та їх значення. Це дозволить вам дізнатися, яка система несправна і потребує ремонту.
Коди помилок та їх виправлення
E00 – Загальна помилка
Рішення: Перезапустіть самокат.
E02 – Проблема з гальмами
Дія: Натискайте на гальмівну ручку кілька разів, щоб перевірити, чи вона не заблокована.
Перевірте пружину гальмівної ручки — можливо, вона неправильно встановлена.
E04 – Проблема з контролером
Рішення: Деактивуйте контролер у програмному меню P6 (встановіть значення 0).
E06 – Низька напруга батареї
Дія: Перевірте режим програми P3 та переконайтеся, що значення відповідає заводським налаштуванням.
E07 – Проблема з двигуном
Рішення: Перевірте, чи кабель живлення двигуна правильно підключений.
E08 – Проблема з дисплеєм
Перевірте магніт всередині дисплея (його видно, якщо самокат вимкнено і натиснуто на тригер).
Переконайтеся, що магніт правильно встановлений. Якщо його встановити догори дриґом, самокат може почати самостійно прискорюватися.
E09 – Проблема з контролером
Рішення: Можливо, потрібно замінити несправний контролер.
E10 – Проблема з сигналом (від контролера до дисплея)
Дія: Від’єднайте та знову під’єднайте дисплей.
Якщо не допомогло, спробуйте використати інший дисплей або замінити кабель з’єднання.
E11 – Проблема з сигналом (від дисплея до контролера)
Аналогічно до E10: перевірте з’єднання дисплея або замініть кабель.
E12 – Проблема з системою управління батареєю (BMS)
Вказує на несправність у системі управління батареєю.
E13 – Проблема з освітленням самоката
Перевірте заряд батареї та справність порту заряджання.
Якщо проблема не вирішується, можливо, потрібно замінити батарею.
Електросамокати — зручний та екологічний засіб пересування, який з кожним роком стає все популярнішим. Однак, як і будь-який пристрій з електронною начинкою, самокати потребують особливого догляду та захисту від несприятливих умов навколишнього середовища. Одним із головних факторів, що впливають на довговічність і працездатність батареї електросамоката, є контакт з водою. У цій статті ми розберемо, як вода впливає на батарею самоката і що робити, щоб уникнути неприємних наслідків.
1. Чому вода небезпечна для батареї електросамоката?
Більшість сучасних електросамокатів оснащені літій-іонними акумуляторами. Хоча вони досить надійні і мають тривалий термін служби, контакт з водою може значно скоротити їх ресурс. Вода проникає всередину корпусу і викликає кілька небезпечних наслідків:
Коротке замикання. Потрапляння вологи в електронні компоненти може спричинити коротке замикання, що призведе до поломки батареї, а в гіршому випадку — до загоряння.
Корозія. Електричні контакти та з’єднання схильні до корозії при тривалому впливі вологи, що знижує провідність і порушує роботу акумулятора.
Витік напруги. Вода може спричинити витік електричного струму, через що батарея швидше розряджається.
2. Захист від води: ступінь захисту IP
Виробники електросамокатів вказують ступінь захисту пристрою від впливу води і пилу у вигляді індексу IP (Ingress Protection). Для самокатів рекомендується обирати моделі із захистом не нижче IP54. Це означає, що пристрій захищений від бризок води з будь-яких напрямків і потрапляння пилу в кількості, здатній перешкодити нормальній роботі.
Однак важливо розуміти, що захист від бризок не означає повну водонепроникність. Якщо самокат потрапив під сильний дощ або занурений у воду, це може негативно вплинути на батарею та інші компоненти.
3. Як вода може вплинути на ємність батареї?
Навіть якщо самокат оснащений захистом IP, тривалий вплив вологи може призвести до погіршення ємності акумулятора. Наприклад, батарея може почати швидше розряджатися, а її загальна довговічність зменшиться. Крім того, при зниженні ємності акумулятору може знадобитися більше часу для повного заряджання, а запас ходу самоката скоротиться.
4. Що робити, якщо самокат намок?
Якщо ваш самокат все ж піддався впливу води, потрібно терміново вжити таких заходів:
Вимкніть самокат. Припиніть його використання до повного висихання.
Просушіть пристрій. Помістіть самокат у сухе тепле місце. Можна скористатися феном, але не наближайте його занадто близько до батареї.
Огляньте батарею. Якщо ви помічаєте ознаки пошкоджень (корозія, запах горілого, перегрів), найкраще звернутися до сервісного центру для діагностики та ремонту.
5. Профілактика та догляд
Щоб продовжити термін служби батареї та самоката загалом, важливо дотримуватись простих рекомендацій:
Уникайте поїздок у дощову погоду. Навіть за наявності захисту IP краще не піддавати самокат впливу сильного дощу або води.
Використовуйте чохли. Спеціальні водонепроникні чохли для електросамокатів допоможуть захистити батарею та інші електронні компоненти.
Регулярно перевіряйте корпус на наявність тріщин. Навіть невеликі пошкодження корпусу можуть стати причиною проникнення води.
Вода може серйозно пошкодити батарею електросамоката, що призведе до скорочення терміну її служби або навіть поломки пристрою. Дотримання правил експлуатації та обережність під час їзди в несприятливих погодних умовах допоможуть вам уникнути неприємних ситуацій і продовжити термін служби вашого самоката.
Класифікація акумуляторів за ступенем якості, або так звана класифікація “Grade”, широко застосовується в індустрії акумуляторів для оцінки стану, продуктивності та придатності акумуляторів, особливо після використання в електротранспорті або інших пристроях. Ця система класифікації важлива як для виробників, так і для споживачів, оскільки допомагає зрозуміти залишковий термін служби та надійність акумуляторів.
Основні категорії класифікації акумуляторів Grade:
Grade A:
Опис: Це найвища категорія якості. До цієї категорії входять нові акумулятори або ті, що демонструють характеристики, близькі до нових. Вони зазвичай мають високий залишковий заряд і мінімальний знос.
Характеристики: Більше 90% від номінальної ємності, мінімальний знос, стабільна напруга.
Застосування: Рекомендуються для використання у високонавантажених системах, таких як електротранспорт, медичні пристрої або промислові застосування.
Grade B:
Опис: Акумулятори цієї категорії можуть бути вживаними, але залишаються в хорошому робочому стані. Вони мають трохи меншу ємність порівняно з новими, але все ще демонструють надійну роботу.
Характеристики: 80-90% від номінальної ємності, помірний знос.
Застосування: Ідеальні для менш критичних застосувань, таких як стаціонарні енергетичні системи, електроінструменти або менш інтенсивні транспортні засоби.
Grade C:
Опис: До цієї категорії входять акумулятори з помітним зносом та зниженою ємністю. Вони все ще можуть бути використані, але їх продуктивність значно нижча.
Характеристики: 60-80% від номінальної ємності, значний знос.
Застосування: Часто використовуються для зберігання енергії в домашніх умовах, як резервні джерела живлення або для інших завдань, де висока продуктивність не є критично важливою.
Grade D:
Опис: Акумулятори цієї категорії мають суттєве зниження ємності та можуть мати механічні або електричні дефекти. Вони підходять лише для застосувань, де можливі перебої або зниження ефективності.
Характеристики: Менше 60% від номінальної ємності, високий знос.
Застосування: Зазвичай використовуються у проектах з низькими вимогами, таких як навчальні та експериментальні проекти.
Значення класифікації Grade
Система класифікації Grade відіграє важливу роль в управлінні життєвим циклом акумуляторів. Вона дозволяє визначити, як краще використовувати залишкові ресурси акумулятора, а також допомагає в оцінці вартості та плануванні заміни. Крім того, така класифікація важлива для вторинного ринку, де вживані акумулятори можуть знайти нове застосування.
Для кінцевих користувачів і компаній важливо розуміти різницю між категоріями Grade, щоб зробити обґрунтований вибір при купівлі та використанні акумуляторів. Це допомагає не тільки економити кошти, але й оптимально використовувати ресурси, що важливо для сталого розвитку та екологічності.
Висновок
Класифікація акумуляторів Grade — це ефективний інструмент для оцінки стану акумуляторів і прийняття рішень щодо їх подальшої експлуатації. Вона допомагає продовжити термін служби акумуляторів, оптимізувати витрати та мінімізувати вплив на навколишнє середовище, що робить її важливою як для споживачів, так і для виробників.
Принцип роботи датчика Холла заснований на гальваномагнітному явищі, яке показує результат взаємодії магнітного поля з напівпровідником. Напівпровідник під’єднаний до електричного кола, яке змінює його властивості.
Щойно з’являється поперечна напруга, то одразу виникає ефект Холла. У цей момент заряд спрямований перпендикулярно вектору поля. Таке явище пояснюється впливом на електрони або дірки сили Лоренца, яка і призводить до їхнього відхилення.
Під впливом цієї сили частинки в напівпровіднику рухаються в різні боки, відповідно до свого знака. На одній стороні пластини збираються електрони (негативний заряд), а на іншій частинки з позитивним знаком.
По мірі накопичення зарядів між ними виникає електричний потік, який перешкоджає їхньому переміщенню під впливом сили Лоренца. При досягненні рівності цієї сили і магнітного поля напівпровідник вступає у фазу рівноваги. Саме так і працює датчик Холла.
Перелік датчиків Холла, які застосовуються в електросамокатах
41F/0H41/SH41/SS41F/S41 (біполярний): підходить для безщіткових двигунів потужністю до 1000 Вт (Також встановлюється в датчик PAS). Може застосовуватися для: високочутливих безконтактних перемикачів, двигунів із прямими щітками без потоку, вентиляторів із прямими щітками тощо.
3144 (уніполярний): робоча напруга 3,5-20 В. Може застосовуватися для: безконтактного перемикача, контролю положення, визначення швидкості, виявлення ізоляції, прямого безщіткового двигуна, датчика струму, автомобільного запалювача, пристрою охоронної сигналізації тощо. Д.
44E (монополярний): модернізована версія 3144, висока чутливість. Може застосовуватися для: безконтактного перемикача, контролю положення, визначення швидкості, виявлення ізоляції, прямого безщіткового двигуна, датчика струму, автомобільного запальника, пристрою охоронної сигналізації тощо. Д.
43F (однополярний): підходить для безщіткового двигуна потужністю 800 Вт – 2000 Вт. Може застосовуватися для: диференціальних двигунів, деяких електричних триколісних двигунів великої потужності та деяких чотириколісних автомобільних двигунів.
U18 (біполярний): може застосовуватися для: високочутливих безконтактних перемикачів, двигунів із прямою щіткою без потоку, вентиляторів із прямою щіткою тощо.
49E (лінійний): може застосовуватися до: детекторів руху, датчиків передач, датчиків наближення, датчиків струму, електричних регуляторів швидкості велосипеда (тільки для керма) для ручок газу
413E використовується в моторах BOSCH, працює з контролером AIMA
Принцип роботи датчиків Холла на прикладі мотор-колеса
Коди помилок електросамоката Xiaomi M365. Помилки самокат Xiaomi M365 може видавати як безпосередньо через мобільний додаток, короткими або довгими звуковими сигналами так і через блимання зеленого світлодіода на контролері. Усі коди помилок — двозначні, довгі сигнали — перша цифра, короткі — друга цифра.
10 — помилка обміну з головним модулем.
11 — помилка фази А мотор-колеса.
12 — помилка фази B мотор-колеса.
13 — помилка фази C мотор-колеса.
14 — помилка датчика Холла газу.
15 — помилка датчика Холла гальма.
18 — помилка датчиків Холла двигуна.
21 — помилка обміну даними з BMS.
22 — помилка паролю BMS.
23 — помилка серійного номеру BMS.
24 — хибна напруга живлення
26 — помилка збереження даних у flash-пам’яті, перевірити контролер
27 — хибний серійний номер контролера (контролер не був активований).
28 , 29 — хибна робота комутаторів MOSFET мотор-колеса.
31 — операція переходу “jump” хибна.
35 — хибний серійний номер самоката.
39 — помилка датчика температури батареї або перегрів.
40 — помилка датчика температури контролера або перегрів.
Давайте докладніше розглянемо коди помилок електросамоката Xiaomi M365 і чому виникають ці помилки.
Помилка за номером 14 говорить про некоректну роботу ручки газу. Це може бути пов’язане з механічними ушкодженнями. Внаслідок падіння у електросамоката пошкодилося кермо і зрушили убік припаяні дроти. Навіть пошкодження або обрив одного з цих дротів призведе до появи цієї помилки. Друга причина появи помилки – випадання магніту ручки газу на який реагує датчик холу.
Вихід з ладу гальмівної системи – помилка під номером 15. Щоб вирішити проблему, потрібно провести діагностику. Причини появи помилки аналогічні, як і 14 помилці. Помилка 18 пов’язана з неполадками мотор-колеса. У процесі руху електросамокат смикається і мимоволі зупиняється. Проблема може бути пов’язана з проводкою або датчиком холу мотора-колеса. Інша можлива причина – випадання магніту всередині мотор-колеса.
Помилки електросамоката Kugoo M4 та M4 Pro. Іноді на дисплеї електросамокату відображаються помилки, які позначаються буквою E або скороченням від Error. За цифрою помилки ви можете зрозуміти, що сталося з технікою.
E-001 – Проблема з двигуном. Це не означає обов’язкову поломку самого двигуна, а може говорити, наприклад, про проблему з проводкою до нього. E-002 – Ця помилка виникає у випадку коли у контролері стався збій обміну даними E-003 – Відмовив сам контролер. Контролер відповідає в електросамокаті за керування частотою обертання двигуна, моментом, що крутить, захист двигуна і виконує деякі інші функції. E-004 – Це проблеми в гальмівній системі E-005 – Ви розрядили батарею нижче за допустимий рівень, через що спрацював захист E-006 – Втрачено зв’язок контролера з мотором E-007 – Дані не виводяться на екран через втрату зв’язку з контролером
